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Bremsen

▼ Fußbremse

Das Fahrzeug ist mit selbstnachstellenden Servobremsen ausgerüstet.

Selbst wenn der Bremskraftverstärker aufgrund abgestellten Motors oder anderer Ursachen nicht funktioniert, kann das Fahrzeug, wenn auch unter erhöhter Kraftaufwendung, zum Stehen gebracht werden. Rechnen Sie jedoch mit einem längeren Bremsweg.

WARNUNG

Rollen Sie bei ausgeschaltetem Motor nicht weiter, halten Sie an einer sicheren Stelle an: Das Rollen mit ausgeschaltetem Motor ist gefährlich. Zum Bremsen ist mehr Kraft erforderlich und beim Pumpen der Bremse kann die Bremskraftverstärkung sogar ganz ausfallen. Der verlängerte Bremsweg kann einen Unfall zur Folge haben.

Schalten Sie auf Gefällstrecken in einen niedrigeren Gang: Es ist gefährlich, während dem Fahren den Fuß auf dem Bremspedal zu halten. Wegen Überhitzung kann sich der Bremsweg verlängern oder die Bremsen können sogar vollständig ausfallen. Ein Verlust der Fahrzeugkontrolle kann zu einem schweren Unfall führen. Vermeiden Sie deshalb eine langzeitige Betätigung der Bremse.

Trocknen Sie nass gewordene Bremsen indem Sie bei niedriger Fahrgeschwindigkeit das Gaspedal loslassen und die Bremsen mehrmals durch leichtes Drücken des Bremspedals betätigen, bis die Bremswirkung wieder normal ist: Es ist gefährlich, mit nassen Bremsen zu fahren. Der Bremsweg kann sich verlängern oder das Fahrzeug kann auf eine Seite ziehen, was zu einem schweren Unfall führen kann. Durch leichtes Bremsen kann festgestellt werden, ob die Bremswirkung beeinträchtigt ist.

VORSICHT

• Halten Sie beim Fahren den Fuß nicht auf dem Kupplungs- oder dem Bremspedal und halten Sie das Kupplungspedal nicht halb gedrückt.

  Dadurch könnte sonst Folgendes verursacht werden:

  • Die Teile der Kupplung und der Bremse werden einem erhöhten Verschleiß ausgesetzt.
  • Die Bremse kann sich überhitzen, was zu einer Verringerung der Bremsleistung führen kann.
• Drücken Sie das Bremspedal immer mit dem rechten Fuß. Eine ungewohnte Bremsbetätigung mit dem linken Fuß kann die Reaktionszeit verlängern, so dass in einem Notfall nicht die volle Bremsleistung zur Verfügung steht.

• Tragen Sie zum Fahren die richtigen Schuhe, beim Drücken des Gaspedals darf das Bremspedal nicht berührt werden.

▼ Elektrische Feststellbremse (EPB)

Beim EPB-System wird die Feststellbremse mit einem elektrischen Motor betätigt. Das System kann automatisch und manuell betrieben werden.

Die Kontrollleuchte des EPB-Schalters leuchtet beim Anziehen der Feststellbremse und erlischt beim Lösen der Feststellbremse.

1. Kontrollleuchte

WARNUNG

Fahren Sie nicht mit betätigter Feststellbremse: Falls das Fahrzeug mit betätigter Feststellbremse gefahren wird, kann durch Überhitzung ein Bremsversagen verursacht werden, was zu einem Unfall führen kann.

Vor Fahrtantritt muss die Feststellbremse gelöst werden.

Kontrollieren Sie, ob die EPB-Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument ausgeschaltet ist.

Betätigen Sie beim Parken des Fahrzeugs stets die Feststellbremse: Es ist gefährlich, die Feststellbremse beim Parken des Fahrzeugs nicht zu betätigen, da sich das Fahrzeug unerwartet bewegen und einen Unfall verursachen kann. Vor dem Verlassen des Fahrzeugs muss die Feststellbremse betätigt werden. Kontrollieren Sie, ob die EPB-Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument eingeschaltet ist.

HINWEIS

• Bei entladener Batterie lässt sich die Feststellbremse nicht betätigen oder lösen.

  Siehe "Anlassen mit einer Fremdbatterie"

• Wenn die Ladesystem-Warnleuchte auf dem Kombiinstrument leuchtet, kann die Feststellbremse nach dem Ausschalten der Zündung nicht angezogen werden. Ziehen Sie vor dem Ausschalten der Zündung die Feststellbremse an.
• Das Geräusch der angezogenen oder gelösten Feststellbremse ist hörbar, dies ist jedoch kein Anzeichen für eine Störung.
• Falls die elektrische Feststellbremse für längere Zeit nicht verwendet wurde, wird bei stillstehendem Fahrzeug eine automatische Systemprüfung vorgenommen. Ein Betriebsgeräusch ist hörbar, aber das ist kein Anzeichen einer Störung.
• Beim Anziehen der Feststellbremse und Ausschalten der Zündung ist ein Betriebsgeräusch zu hören, was jedoch nicht auf eine Störung hinweist.
• Beim Betätigen oder Lösen der Feststellbremse kann sich das Bremspedal bewegen, das ist jedoch kein Anzeichen einer Störung.
• Wenn während der Fahrt ein Problem mit dem Bremssystem (Fußbremse) vorliegt, wird durch ständiges Hochziehen des EPB-Schalters die Bremse betätigt und das Fahrzeug abgebremst oder gestoppt. Das Erinnerungssignal der Feststellbremse wird aktiviert, während die Bremse angezogen wird. Darüber hinaus wird beim Loslassen des Schalters die Bremse gelöst und das Geräusch verstummt.
• Falls die Feststellbremse bei auf "ACC" gestellter oder ausgeschalteter Zündung betätigt wird, können die Kontrollleuchte der elektrischen Feststellbremse im Kombiinstrument und die Kontrollleuchte im Schalter für 15 Sekunden eingeschaltet werden.
• Bei Verwendung einer automatischen Autowaschanlage, die das Fahrzeug mit montierten Vorderreifen bewegt, ist es erforderlich, den automatischen Betrieb der Feststellbremse zu deaktivieren, bevor das Fahrzeug in die automatische Autowaschanlage eingefahren wird. Siehe hierzu "Automatikfunktion der Feststellbremse" aufheben.

Manuelle Betätigung

Ziehen Sie die Feststellbremse manuell an.

Wenn das Bremspedal fest gedrückt und der Schalter der elektrischen Feststellbremse nach oben gezogen wird, zieht die Feststellbremse unabhängig von der Zündposition an.

Wenn die Feststellbremse betätigt wird, leuchten die EPB-Kontrollleuchte im Kombiinstrument und die Kontrollleuchte des EPB-Schalters auf.

Manuelles Lösen der Feststellbremse

Wenn das Bremspedal fest gedrückt und der Schalter der elektrischen Feststellbremse gedrückt wird, während die Zündung auf "ON" steht oder der Motor läuft, wird die Feststellbremse gelöst. Wenn die Feststellbremse gelöst wird, erlöschen die EPB-Kontrollleuchte im Kombiinstrument und die Kontrollleuchte des EPB-Schalters.

Wenn der EPB-Schalter ohne Betätigung des Bremspedals betätigt wird, wird auf dem Multiinformationsdisplay eine Meldung angezeigt, um den Fahrer darüber zu informieren, dass das Bremspedal betätigt werden muss.

Siehe Meldung auf der Multiinformationsanzeige.

Automatikfunktion

Automatisches Betätigen der Feststellbremse

Die Feststellbremse wird automatisch betätigt, wenn die Zündung von "ON" auf "OFF" gestellt wird. Wenn die Feststellbremse betätigt wird, leuchten die EPB-Kontrollleuchte im Kombiinstrument und die Kontrollleuchte des EPB-Schalters auf.

HINWEIS

Zum Lösen der Feststellbremse bei ausgeschalteter Zündung ist es erforderlich, die Automatikfunktion der Feststellbremse zu deaktivieren.

Siehe hierzu "Automatikfunktion der Feststellbremse" aufheben.

Automatisches Lösen der Feststellbremse

Falls bei betätigter Feststellbremse das Gaspedal gedrückt wird und die folgenden Bedingungen erfüllt sind, wird die Feststellbremse automatisch gelöst. Wenn die Feststellbremse gelöst wird, erlöschen die EPB-Kontrollleuchte im Kombiinstrument und die Kontrollleuchte des EPB-Schalters.

• Motor läuft.
• Die Fahrertür ist geschlossen.
• Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist angelegt.
• (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe)
  • Der Schalthebel befindet sich in einer anderen Position als Neutral.
  • Das Kupplungspedal ist zur Hälfte gedrückt.
• (Fahrzeug mit Automatikgetriebe) Der Wählhebel befindet sich in der Position D, M oder R.

HINWEIS

Falls das Gaspedal bei laufendem Motor und bei betätigter Feststellbremse gedrückt wird, kann die Feststellbremse automatisch gelöst werden. Falls Sie nicht beabsichtigen, das Fahrzeug unmittelbar zu fahren, schalten Sie den Schalthebel bei einem Schaltgetriebe in die Neutralstellung oder schalten Sie den Wählhebel bei einem Automatikgetriebe in die Poder N-Stellung.

Automatikfunktion der Feststellbremse aufheben

Die Automatikfunktion der Feststellbremse kann durch eine der folgenden Maßnahmen nach dem Umstellen der Zündung von "ON" auf "OFF" beendet werden.

Verfahren 1 zum Aufheben der Automatikfunktion

1. Zündung einschalten.

2. Feststellbremse manuell lösen.

3. AUTOHOLD ausschalten.

4. Drücken Sie den EPB-Schalter kontinuierlich für 2 Sekunden oder länger (bis ein Ton ertönt).

5. Lassen Sie den EPB-Schalter los und schalten Sie die Zündung innerhalb von 5 Sekunden nach dem Ertönen des Tons AUS.

Nach der Aufhebung der Automatikfunktion wird einmalig ein Signalton aktiviert, und die Kontrollleuchte des EPB-Schalters schaltet von leuchtend auf blinkend um. Nach 3 Sekunden wird sie ausgeschaltet.

Verfahren 2 zum Aufheben der Automatikfunktion

1. Zündung einschalten.

2. Feststellbremse manuell lösen.

3. AUTOHOLD ausschalten.

4. Bei nicht gedrücktem Bremspedal Schalter der elektrischen Feststellbremse betätigen und die Zündung AUS schalten.

Nach der Aufhebung der Automatikfunktion wird einmalig ein Signalton aktiviert, und die Kontrollleuchte des EPB-Schalters schaltet von normal blinkend auf schnell blinkend um. Nach 3 Sekunden wird sie ausgeschaltet.

HINWEIS

• Wenn Sie die Automatikfunktion der Feststellbremse aufheben und das Fahrzeug parken, schalten Sie den Schalthebel in den 1. Gang oder die R-Stellung für ein Schaltgetriebe, oder schalten Sie den Schalthebel in die P-Stellung für ein Automatikgetriebe, und verwenden Sie dann Radblöcke.
• Die Automatikfunktion kann möglicherweise nicht aufgehoben werden, wenn das Fahrzeug an einer Steigung geparkt ist.

Bei eingeschalteter Zündung wird die Automatikfunktion der Feststellbremse wiederhergestellt.

▼ Warnleuchte

Die Warn- bzw. Kontrollleuchte wird bei einer Systemstörung eingeschaltet.

Siehe Warnleuchte/Kontrollleuchte des Bremssystems.

▼ Bremsbelagverschleißsignal Bei abgenutzten

Scheibenbremsbelägen berührt die Verschleißanzeige die Bremsscheiben.

Durch ein kreischendes Geräusch wird darauf aufmerksam gemacht, dass die Bremsbeläge ersetzt werden müssen.

Lassen Sie in diesem Fall die Bremsbeläge unverzüglich von einem qualifizierten Fachmann überprüfen (wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/ Servicepartner).

WARNUNG

Fahren Sie nicht mit abgenutzten Bremsbelägen: Das Fahren mit abgenutzten Bremsbelägen ist sehr gefährlich.

Wegen eines möglichen Bremsversagens besteht hohe Unfallgefahr. Lassen Sie deshalb die Bremsen sofort von einem qualifizierten Fachmann überprüfen, sobald ein Bremsgeräusch (Quietschen) auftritt (wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/ Servicepartner).

HINWEIS

Bei hoher Luftfeuchtigkeit können Bremsgeräusche wie Quietschen zu hören sein. Das bedeutet nicht, dass eine Störung vorliegt.

▼ Bremskraftunterstützung

Bei Notbremsungen oder wenn es notwendig ist, das Bremspedal mit größerer Kraft zu betätigen, hilft die Bremskraftunterstützung die Bremsleistung zu steigern.

Beim starken oder sehr raschen Drücken des Bremspedals sprechen die Bremsen stärker an.

HINWEIS

• Beim starken oder sehr raschen Drücken des Bremspedals fühlt sich das Pedal weich an, die Bremsen sprechen jedoch stärker an. Dies ist normal für die Bremskraftunterstützung und ist nicht ein Störungsanzeichen.
• Beim starken oder sehr raschen Drücken des Bremspedals treten Geräusche vom Betrieb des Motors bzw. der Pumpe auf. Dies ist normal für die Bremskraftunterstützung und ist nicht ein Störungsanzeichen.
• Die Bremskraftunterstützung ist kein Ersatz für die Funktionalität des Hauptbremssystems.

▼ Bremssystem-Übersteuerung

Die Bremssystem-Übersteuerung betätigt aus Sicherheitsgründen zuerst die Bremse, wenn Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig gedrückt werden.

HINWEIS

Die Bremssystem-Übersteuerung lässt sich ein- oder ausschalten.

Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Einstellungen im Mazda Connect Benutzerhandbuch.

AUTOHOLD

▼ AUTOHOLD

Die AUTOHOLD-Funktion hält das Fahrzeug automatisch im Stillstand, auch wenn Sie Ihren Fuß vom Bremspedal nehmen. Diese Funktion ist ideal für einen Stau oder Stopp an einer Ampel geeignet. Die Bremse wird gelöst, wenn Sie die Fahrt beginnen.

WARNUNG

Verlassen Sie sich keinesfalls ausschließlich auf die AUTOHOLD-Funktion: Die AUTOHOLD-Funktion unterstützt nur die Bremsenfunktion, während das Fahrzeug still steht. Es ist gefährlich, die Bremsen nicht zu betätigen und sich nur auf das AUTOHOLD-System zu verlassen, was zu einem Unfall führen kann, wenn das Fahrzeug plötzlich bewegt wird. Betätigen Sie die Bremsen entsprechend Straßenund Verkehrsbedingungen.

Nehmen Sie Ihren Fuß nicht vom Bremspedal, wenn das Fahrzeug an einer steilen Steigung still steht: Da das Fahrzeug durch die AUTOHOLD-Funktion möglicherweise nicht im Stillstand gehalten wird, kann sich das Fahrzeug unerwartet bewegen und einen Unfall verursachen.

Verwenden Sie die AUTOHOLD-Funktion nicht auf rutschigen Straßenverhältnissen wie vereiste oder verschneite Straßen und unbefestigte Straßen: Auch wenn das Fahrzeug durch die AUTOHOLD-Funktion im Stillstand gehalten wird, kann sich das Fahrzeug unerwartet bewegen und einen Unfall verursachen.

Betätigen Sie nach Bedarf das Gaspedal, die Bremsen und das Lenkrad.

Drücken Sie das Bremspedal sofort in folgenden Fällen: Da die AUTOHOLD-Funktion zwangsweise deaktiviert wird, kann das Fahrzeug unerwartet in Bewegung geraten und einen Unfall verursachen.

• "Bremspedal betätigen. Halten der Bremse deaktiv." wird im Multiinformationsdisplay angezeigt, und gleichzeitig wird der Warnton aktiviert.

Betätigen Sie beim Parken des Fahrzeugs stets die Feststellbremse: Es ist gefährlich, die Feststellbremse beim Parken des Fahrzeugs nicht zu betätigen, da sich das Fahrzeug unerwartet bewegen und einen Unfall verursachen kann.

Stellen Sie beim Parken des Fahrzeugs den Wählhebel in die Position P (Fahrzeug mit Automatikgetriebe), und betätigen Sie die Feststellbremse.

VORSICHT

Wenn Sie das Gaspedal nicht mehr betätigen, bevor das Fahrzeug anfährt, kann die Kraft, mit der das Fahrzeug in der gestoppten Position gehalten wird, abnehmen.

Betätigen Sie das Bremspedal oder das Gaspedal, um das Fahrzeug zu beschleunigen.

HINWEIS

• Unter den folgenden Bedingungen liegt ein Problem mit AUTOHOLD vor. Lassen Sie in diesem Fall das Fahrzeug so rasch wie möglich von einem qualifizierten Fachmann überprüfen (wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner).
  • Auf dem Multiinformationsdisplay wird eine Meldung angezeigt und der Warnton wird etwa 5 Sekunden lang während des Betriebs von AUTOHOLD oder beim Drücken des AUTOHOLD-Schalters aktiviert.
• Wenn Sie die Zündung bei aktivierter AUTOHOLD-Funktion ausschalten, wird die Feststellbremse automatisch aktiviert, um Sie beim Einparken des Fahrzeugs zu unterstützen.
• AUTOHOLD wird deaktiviert, wenn der Wählhebel/Schalthebel auf "R" gestellt wird, während das Fahrzeug auf ebenem Untergrund oder an einer Steigung oder einem Gefälle steht (siehe unten).

: Rückwärtsfahrt (Wählhebel/Schalthebel in der Rückwärtsposition (R) )

▼ Einschalten des AUTOHOLD-Systems

Betätigen Sie den AUTOHOLD-Schalter, und wenn die AUTOHOLD-Bereitschaftsanzeige aufleuchtet, ist die AUTOHOLD-Funktion eingeschaltet.

1. Standby-Anzeigeleuchte für AUTOHOLD

HINWEIS

Wenn alle der folgenden Bedingungen erfüllt sind, leuchtet die AUTOHOLD-Bereitschaftsanzeige auf, wenn der AUTOHOLD-Schalter gedrückt wird, und die AUTOHOLD-Funktion wird eingeschaltet.

• Die Zündung ist eingeschaltet (Motor läuft oder durch i-Stop gestoppt).
• Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist angelegt.
• Die Fahrertür ist geschlossen.
• Es liegt kein Problem mit der AUTOHOLD-Funktion vor.

AUTOHOLD betätigen und die Bremsen halten

1. Halten Sie das Fahrzeug durch Drücken des Bremspedals an.

2. Die Kontrollleuchte "AUTOHOLD aktiv" leuchtet im Kombiinstrument auf, und die Bremsen werden gehalten.

3. Das Fahrzeug wird auch bei gelöstem Bremspedal in seiner Stillstandsposition gehalten.

HINWEIS

Wenn alle folgenden Bedingungen erfüllt sind, wird AUTOHOLD aktiviert und die Bremsen werden gehalten.

• Die Zündung ist eingeschaltet (Motor läuft oder durch i-Stop gestoppt).
• Das Fahrzeug wird angehalten.
• Das Bremspedal ist betätigt.
• Die Kontrollleuchte "AUTOHOLD aktiv" wird eingeschaltet.
• Das Gaspedal wird nicht betätigt.
• Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist angelegt.
• Die Fahrertür ist geschlossen.
• Es liegt kein Problem mit der AUTOHOLD-Funktion vor.
• Die Feststellbremse ist gelöst.
• Es besteht kein Problem mit der elektrischen Feststellbremse (EPB).
• (Fahrzeug mit Automatikgetriebe) Der Wählhebel befindet sich in einer anderen Position als in Position "R", oder das Fahrzeug neigt sich mit dem Wählhebel in der Position "R" nach vorn.

AUTOHOLD freigeben und Fahrzeug fahren

Wenn Sie eine der folgenden Maßnahmen zum Fortsetzen der Fahrt ausführen, werden die Bremsen automatisch gelöst, und die Anzeige "AUTOHOLD aktiv" erlischt.

• (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe) Sie geben das Kupplungspedal frei, wobei der Wählhebel in einer anderen Stellung als in der Neutralstellung steht.
• (Fahrzeug mit Automatikgetriebe)
  • Das Gaspedal wird gedrückt.
  • Das Fahrzeug neigt sich nach hinten, oder der Wählhebel wird auf ebenem Boden in die Position "R" gestellt.

HINWEIS

• Wird der Schalter für die elektrische Feststellbremse (EPB) gezogen, während AUTOHOLD betätigt wird, wird AUTOHOLD freigegeben und die Feststellbremse betätigt. Wenn die Feststellbremse unter dieser Bedingung freigegeben wird, funktioniert auch AUTOHOLD, um die Bremsen zu halten.
• Unter folgenden Bedingungen wird die Feststellbremse automatisch betätigt und AUTOHOLD freigegeben. AUTOHOLD wird wieder freigegeben, wenn die Bedingungen wiederhergestellt sind, bevor AUTOHOLD freigegeben wurde.
  • Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist nicht angelegt.
  • Die Fahrertür ist geöffnet.
• Wenn etwa zehn Minuten oder mehr verstrichen sind, nachdem AUTOHOLD aktiviert wurde, wird die Feststellbremse automatisch betätigt. Da AUTOHOLD beim Lösen der Feststellbremse wiederhergestellt wird, wird das Halten der Bremsen durch die AUTOHOLD-Funktion fortgesetzt.
• (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe) Drücken Sie beim Vorwärts- oder Rückwärtsanfahren auf Gefällstrecken die Kupplung, bringen Sie den Schalthebel in die Position für die gewünschte Fahrtrichtung und drücken Sie das Gaspedal, um die AUTOHOLD-Funktion zu deaktivieren.
• Die AUTOHOLD-Funktion kann erzwungen werden, indem das Gaspedal für 1 Sekunde oder länger vollständig gedrückt wird, während die AUTOHOLD-Funktion aktiv ist.

  Die AUTOHOLD-Funktion nur dann zwangsweise aufgehoben werden, wenn die AUTOHOLD-Funktion aufgrund einer Systemfehlfunktion nicht aufgehoben werden kann oder wenn es erforderlich ist, die AUTOHOLD-Funktion im Notfall aufzuheben.

▼ Ausschalten des AUTOHOLD-Systems

Betätigen Sie das Bremspedal und drücken Sie den AUTOHOLD-Schalter.

AUTOHOLD ist ausgeschaltet und die AUTOHOLD-Bereitschaftsanzeige erlischt.

1. Standby-Anzeigeleuchte für AUTOHOLD

HINWEIS

• Wenn die Bremsen nicht betätigt werden, wie beim Fahren des Fahrzeugs, kann AUTOHOLD nur über den AUTOHOLD-Schalter ausgeschaltet werden.
• Wenn der AUTOHOLD-Schalter ohne Betätigung des Bremspedals betätigt wird, während AUTOHOLD aktiviert ist (Kontrollleuchte "AUTOHOLD aktiv" leuchtet im Kombiinstrument), wird auf dem Multiinformationsdisplay die Meldung "Bremspedal und Schalter zum Lösen betätigen.", um die Feststellbremse zu lösen" angezeigt, um den Fahrer darüber zu informieren, dass das Bremspedal betätigt werden muss.
• Wenn eine der folgenden Bedingungen eintritt, während die AUTOHOLD-Funktion aktiviert ist (Kontrollleuchte "AUTOHOLD aktiv" leuchtet), wird die Feststellbremse automatisch betätigt und die AUTOHOLD-Funktion ausgeschaltet.

  Angaben zur Bedienung der elektrischen Feststellbremse (EPB) finden Sie im Abschnitt "Elektrische Feststellbremse (EPB)".

  • Die Zündung wird auf "OFF" geschaltet.
  • Es liegt ein Problem mit der AUTOHOLD-Funktion vor.

Notbremssignalsystem

▼ Notbremssignalsystem

Werden die Bremsen bei einer Geschwindigkeit von 55 km/h oder höher plötzlich gedrückt, löst das Notbremssignalsystem automatisch ein schnelles Blinken aller Blinkleuchten aus, um Fahrer hinter Ihrem Fahrzeug vor der plötzlichen Bremsung zu warnen.

HINWEIS

• Blinkt
  Falls das Fahrzeug mit rasch blinkenden Blinkleuchten zum Stillstand kommt, werden die Blinkleuchten auf das normale Blinken umgeschaltet. Die Blinkleuchten werden ausgeschaltet, wenn Sie Ihren Fuß vom Bremspedal nehmen.
• Bedienung
  • Wenn das ABS in Betrieb ist, ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass das Notbremssignalsystem in Betrieb ist. Wenn das Bremspedal auf rutschiger Fahrbahn gedrückt wird, ist es daher möglich, dass alle Blinkleuchten blinken.
  • Das Notbremssignalsystem ist nicht in Betrieb, wenn das Warnblinklicht eingeschaltet wird.

Berganfahrhilfe (HLA)

▼ Berganfahrhilfe (HLA)

Die Berganfahrhilfe (HLA) ist eine Funktion zum Erleichtern des Anfahrens an einer Steigung. Beim Loslassen des Bremspedals und beim Drücken des Gaspedals zum Anfahren an einer Steigung, wird mit dieser Funktion ein Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert. Die Berganfahrhilfe (HLA) funktioniert auch beim Rückwärtsfahren an einer Steigung.

Die Bremskraft wird automatisch angewendet, auch wenn das Bremspedal an einer Steigung losgelassen wird.

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe funktioniert die Berganfahrhilfe (HLA) beim Rückwärtsfahren mit dem Schalthebel im Vorwärtsgang und beim Vorwärtsfahren mit dem Schalthebel in der R-Stellung.

Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe funktioniert die Berganfahrhilfe (HLA) beim Rückwärtsfahren mit dem Schalthebel im Vorwärtsgang und beim Vorwärtsfahren mit dem Schalthebel in der R-Stellung.

WARNUNG

Verlassen Sie sich nicht vollständig auf die Berganfahrhilfe (HLA): Die Berganfahrhilfe (HLA) ist eine Hilfsvorrichtung, um das Anfahren an einer Steigung zu erleichtern. Das System bleibt nur für ungefähr 2 Sekunden aktiviert. Es ist deshalb gefährlich, wenn Sie sich ausschließlich auf das System verlassen, weil das Fahrzeug zurückrollen und einen Unfall verursachen kann.

Das Fahrzeug kann je nach Zuladung und Anhänger rollen. Außerdem besteht bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe je nach Bedienung des Kupplungs- und des Gaspedals die Gefahr, dass das Fahrzeug zurück rollen kann.

Kontrollieren Sie vor dem Losfahren immer die Umgebung des Fahrzeugs.

HINWEIS

• Auf einer schwachen Steigung funktioniert die Berganfahrhilfe (HLA) nicht. Außerdem ist die Funktion des Systems an einer Steigung von der Fahrzeugzuladung abhängig.
• Die Berganfahrhilfe (HLA) funktioniert nicht bei angezogener Feststellbremse, wenn das Fahrzeug nicht vollständig still steht oder wenn das Kupplungspedal nicht gedrückt wird.
• Bei funktionierender Berganfahrhilfe (HLA) kann sich das Bremspedal hart anfühlen und vibrieren, dies ist jedoch nicht ein Anzeichen einer Störung.
• Die Berganfahrhilfe (HLA) funktioniert bei leuchtender TCS/ DSC-Kontrollleuchte nicht.

  Siehe TCS/DSC-Display/ Kontrollleuchte (eingeschaltet).

• Die Berganfahrhilfe (HLA) wird nicht abgeschaltet, auch wenn die TCS OFF-Taste zum Ausschalten des TCS-Systems gedrückt wird.
• (Automatikgetriebe) Obwohl die Berganfahrhilfe (HLA) beim Anhalten mit leerlaufendem Motor nicht funktioniert, wird ein Zurückrollen des Fahrzeugs mit der Rollschutzfunktion verhindert.

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